轉(zhuǎn)子軸是汽輪機(jī)裝備的心臟，技術(shù)要求與附加值高。目前，針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸運(yùn)行中出現(xiàn)的磨損、拉毛及機(jī)加工超差等問題的修復(fù)，激光再制造技術(shù)與電焊、氬弧焊、脈沖閃焊、微弧焊、熱噴涂、電刷鍍等技術(shù)相比，具有熱輸入低、效率高、結(jié)合強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。激光再制造技術(shù)可獲得與轉(zhuǎn)子組織結(jié)構(gòu)類似的熔覆層組織，熔覆層厚度在0～15mm范圍內(nèi)可調(diào)，可滿足汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸大部分部位的修復(fù)需求；并且可以實(shí)現(xiàn)無裂紋和氣孔缺陷的大厚度大面積熔覆；熔覆層平均硬度在230～350 HV范圍內(nèi)可調(diào)；熔覆過程中對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子熱注入少，轉(zhuǎn)子軸溫度一般不超過80℃，熔覆后不會(huì)增加轉(zhuǎn)子軸的徑向跳動(dòng)。到目前為止，博華激光技術(shù)有限公司已完成對(duì)各類直徑、材質(zhì)和技術(shù)指標(biāo)要求的轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行了激光表面改性和激光再制造修復(fù)技術(shù)評(píng)定，并為多家企業(yè)成功修復(fù)了大型軸類件100余件。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用有效降低了報(bào)廢，為實(shí)現(xiàn)節(jié)約型生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

大型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸密封面的現(xiàn)場(chǎng)激光修復(fù)

轉(zhuǎn)子軸修復(fù)過程

產(chǎn)品展示

 修復(fù)后的形貌 （a）機(jī)加工前  （b）機(jī)加工后

修復(fù)后的檢測(cè) （a）電跳檢測(cè)  （b）著色探傷